據(jù)羅永昌介紹，濟(jì)馭的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)來源于強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)品落地適配打磨，團(tuán)隊(duì)大多來自新能源乘用車領(lǐng)域，如上汽大眾、沃爾沃、德爾福等企業(yè)，其中不乏在線控底盤關(guān)鍵技術(shù)和零部件領(lǐng)域深耕多年的技術(shù)專家。

據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛?cè)襟w記者了解，不同場(chǎng)景對(duì)線控底盤的需求差異主要體現(xiàn)在載重、底盤尺寸、電能儲(chǔ)能需求不同等幾方面，因此底盤的機(jī)械結(jié)構(gòu)框架會(huì)有較大差異，直觀來說，底盤的長(zhǎng)寬高就會(huì)導(dǎo)致底盤的前后懸架結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計(jì)不同，零部件選型不同，懸架上的彈簧、減震器等都會(huì)有不同的適配。

同時(shí)，場(chǎng)景對(duì)底盤機(jī)械結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度要求也會(huì)不一樣，都是需要企業(yè)進(jìn)行考慮和校核的。上述是針對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)來說，另外也會(huì)涉及包括電池、電機(jī)、電機(jī)控制器、線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向等線控**部件的差異。

對(duì)此羅永昌認(rèn)為：“好的產(chǎn)品不僅需要在技術(shù)上取得突破，更需要契合場(chǎng)景打磨，基于應(yīng)用需求開發(fā)產(chǎn)品功能。因此，濟(jì)馭科技格外注重產(chǎn)品在場(chǎng)景端的打磨和應(yīng)用?！?/span>

目前公司已經(jīng)推出了多款不同載重，應(yīng)用于不同落地場(chǎng)景的線控底盤：針對(duì)無(wú)人零售、無(wú)人快遞場(chǎng)景等濟(jì)馭科技有500kg載重的底盤；其他場(chǎng)景的載重從2.5噸到4.5噸的載重都有相應(yīng)的產(chǎn)品推出。

2021年初，濟(jì)馭科技為同濟(jì)大學(xué)南昌智能新能源汽車研究院提供無(wú)人配送及無(wú)人消毒服務(wù)，在廠區(qū)內(nèi)實(shí)行了為期兩個(gè)月的項(xiàng)目測(cè)試。并在后續(xù)與聚誓科技合作，打造多款新零售無(wú)人車及無(wú)人安防巡邏車。

羅永昌表示，經(jīng)過項(xiàng)目的打磨，濟(jì)馭明確了幾點(diǎn)產(chǎn)品要素：首先是產(chǎn)品要穩(wěn)定，其次是作為一個(gè)移動(dòng)的底盤，除了能夠穩(wěn)定地按照自動(dòng)駕駛規(guī)劃的路線移動(dòng)之外，還要關(guān)注因場(chǎng)景的復(fù)雜性引起的多樣性需求。

目前，國(guó)內(nèi)線控底盤技術(shù)發(fā)展迅速，相對(duì)國(guó)外市場(chǎng)國(guó)內(nèi)具備更多機(jī)遇。首先國(guó)內(nèi)的細(xì)分領(lǐng)域應(yīng)用比國(guó)外要多，具備良好的市場(chǎng)的需求端，為產(chǎn)品迭代帶來發(fā)展空間。其次，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛線控底盤的零部件的產(chǎn)業(yè)鏈相比國(guó)外更豐富，因此在產(chǎn)品的選型升級(jí)過程中的響應(yīng)就會(huì)快，為產(chǎn)品發(fā)展提供肥沃土壤。

在未來，濟(jì)馭將對(duì)于不同場(chǎng)景及底盤功能和接口的需求差異進(jìn)行進(jìn)一步探索，并與客戶深度交流，共同開發(fā)，設(shè)計(jì)出適配場(chǎng)景的產(chǎn)品。

羅永昌表示：“隨著市場(chǎng)的不斷成熟，行業(yè)相關(guān)技術(shù)的不斷演進(jìn)提升，比如無(wú)人駕駛的域控制和算法，各類傳感器，線控零部件等，相信低速無(wú)人駕駛落地和產(chǎn)業(yè)化能級(jí)也會(huì)不斷提升，具備巨大的市場(chǎng)潛力?！?/span>